1 主要危险源、危害因素
机械伤害、物体打击、起重伤害、触电、桥梁倾倒、气象条件等；起重吊装不规范、路基下沉、运梁车不按规定走行、运梁车爆胎、提梁过程中突然停电、违章作业、管理缺失等。
2 安全机构、人员要求
2.1 项目部、作业队要设置安全管理部(室)，配备专职安全生产管理人员，人员数量满足规定要求。可增设群安员、青年安全监督岗位。
2.2 开挖作业队长、班组长、专职安全人员、特种作业人员(如：起重机司机、电工)要通过岗前安全培训、考核合格并持证上岗，并有相关记录、证件。
2.3 对作业队伍(劳务分包)管理要符合五局相关劳务管理规定。
2.4 对起吊、运输安全设施所需材料、设备及防护用品(如：安全帽、钢丝绳等)供货商要建档，并要求提供生产许可证、质量检验、安全操作使用说明等有关证书材料。
3 安全生产制度要求
3.1 项目部、作业队应建立安全生产责任制度、危险源管理制度、安全生产资金投入制度、安全教育培训制度、消防检查制度、环保制度、机械设备安全使用检查制度、临电管理制度、应急响应制度、生产安全事故和隐患报告处理制度等。
3.2 项目部与架子队、劳务分包单位，架子队与班组应分别签订安全生产责任书，明确安全责任和义务。
3.3 项目部应建立健全机械设备安全操作规程，劳务队伍自带设备必须纳入项目部的设备管理，特种设备必须做到合法使用(包括劳务队伍自带设备)。
4 安全技术管理要求
4.1 项目部、作业队要根据设计施工方案和现场水文地质情况、气象情况、机械配备、作业人员水平等编制有针对性、操作性强的施工组织方案，并经相关程序审批，如：吊装方案、走行方案等。对特殊软土地质地段、桥涵两端、隧道等特殊地段要编制专项安全施工方案，并经专家论证，签字审批手续完备，有论证报告等。
4.2 专业技术(安全)人员要编写安全技术交底资料。
4.3 编制应急救援方案(预案)，如桥梁倾覆等防治方案等。
5 施工环境安全管理要求
5.1 应根据工程勘察水文地质资料，评估施工中可能遇到的工程水文地质、气象等问题，编制水文地质、气象风险列表和应对方案，作为施工组织方案的一部分。
5.2 随时做好气象预报工作，做好暴雨、洪涝灾害、飓风、台风的预防和处理方案。
6 施工现场安全管理要求
6.1 作业班组负责人要进行班前安全讲话，技术(或安全)管理人员要进行安全技术交底。
6.2 危险源辨识、公告：项目部、作业队在施工前要进行风险因素分析、评估，分级管理。在现场入口显著位置和有重大危险源的作业点附近挂牌公告，并登记建档，动态管理。
6.3 安全隐患排查：项目部、作业队要定期进行安全隐患排查，重点检查：路基承载情况、用电安全、起吊钢丝绳（吊具）、机械设备安全操作及违章作业、违反劳动纪律行为等，对检查出的隐患要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”，建立以安全生产专业管理人员为主导的隐患整改效果评价制度，确保整改效果，实现闭环管理。
6.4 提梁作业安全要求
6.4.1 每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续；严禁在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用提梁机，夜间施工应有足够的照明设施。
6.4.2 操作人员严格按照各部件的安全操作规程操作提梁机。操作人员及监护人员在作业中，应精力高度集中，严禁聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情。
6.4.3 正常工作前，应先做空载运行，以检查机构、电机等有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业。每个动作的操作运行时，必须从逐级进行操作，且在逐级切换时必须有2秒以上的时间间隔，严禁越级操作。
6.4.5 开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；各控制器是否在“0”位、夹轨器是否提起、车上、车下、支腿等有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。
6.4.6 操作中严格执行"十不吊"。
6.4.7 操作中要始终做到稳起、稳停、稳落。在靠近物体或接近人时必须及时打铃告警。
6.4.8 每次吊装时必须先进行低距离试吊，检查刹车性能，必要时可调整刹车片间隙，满足吊装要求。
6.4.9 当提梁机在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障。严禁设备带病运行，维修时必须切断电源，严禁带电作业。
6.4.10 操作人员应当听从现场施工指挥人员的统一指挥，进行相应操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。
6.5 起重小车安全操作要求
6.5.1 每次吊装时，必须先进行低距离试吊，以检查刹车性能，必要时可以调整刹车间距，满足吊装要求。在任何情况下禁止超负荷使用。
6.5.2 钢丝绳应保持良好润滑，润滑剂应符合钢丝绳的要求。钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性判断。并严格按照有关标准进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。
6.5.3 在卷筒上缠绕钢丝绳时，第一层应紧密相靠并拉紧，保持钢丝绳拉力最小至到将其全部缠完。
6.5.4 提梁机在提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏移，要求最大横向偏斜角不大于2o，否则采用单动功能调整梁体水平。
6.5.5 提梁机吊具安装由人工牵引吊杆对位，对吊杆底部接近箱梁顶面时，采取低速缓慢下降吊具，人工牵引吊杆对准吊梁孔。如果吊杆没有落进吊梁孔或者已落进吊梁孔，但被吊梁孔卡住无法下落,切勿继续下落吊具,这样会引起钢丝绳松散而从滑轮槽中脱出。
6.6 电气系统安全操作要求
6.6.1 操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。
6.6.2 操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。
6.6.3 各项工作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。
6.6.4 起升机构一旦出现溜钩，一定要查清原因，处理后方可使用，以免发生溜钩失控事故。
6.6.5 电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其他人员擅自进行检修和改动。
6.7 提梁机停放安全操作要求
6.7.1 提梁机停止作业时，应将起吊物放下，把小车、大车停在规定地点锚定，吊钩升至规定高度。刹住制动器，操纵杆放在空档，关闭所有操作按钮并切断电源，锁住所有操作室及电控柜，并关门上锁，锚定小车、大车运行机构的锚定装置和夹轨器。
6.7.2 风力达到6级时必须停止作业，台风来临或风力达到11级须将吊钩与一片箱梁锚紧作为配重。
6.8 运梁作业安全要求
6.8.1 运梁前,派专人负责对运梁车经过的道路和已架桥梁进行检查,确定运输线路上无障碍物,用白线划出运梁通道上的中心线及边线,运梁车必须严格按照规定路线行驶。运梁线路路基要达到质量要求,纵向坡度≤1%,横坡≤4%，重载启动起步应平稳,严禁急停急加速,控制速度5km/h以内,坡道地段控制在3km/h，雨雪及大风等恶劣条件下,不得进行运梁作业。运梁车接近架桥机时应一度停车,检查净空、侧面间隙等能否满足安全运行要求。通过架桥机支腿时,行车速度应严格控制在3m/nin以内。禁止运梁车碰撞架桥机的任何部位。
6.8.2 运梁台车驮运架桥机行走的路面需夯实处理，承载力满足设计要求，路面坡度不超过3%。
6.8.3 运梁车载梁运输道路的标准和质量应符合相关要求，运梁前应有专人负责对所经过的道路路面和已架桥梁进行检查确认。
6.8.4 运梁车运梁时，应有专人在运梁车前方两侧引导和观察路面变化，发现路面变化异常时应立即停车检查，必要时应采取应急措施保证运梁安全。
6.8.5 运梁设备停留或短期停放时必须将停机制动器处于工作状态，控制手柄搬至零位，并有专人看护。
6.8.6 运梁车载梁到达架桥前准备对位时，必须提前停车以微动速度行驶，对位，并有专人监护对位。
6.8.7 驮运箱梁时运梁车依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁车接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。
6.8.8 运梁车在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，以避免轮组离开桥梁腹板位置。运行速度应保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地段应严格将速度控制在３.０km/h范围内。当运梁车接近架桥机时(通常为20～30m)应缓慢停车，在得到允许命令后才能向架桥机喂梁。运梁过程中设立专人监护，发现异常、异响应通知驾驶人员减速停车，等检查处理后才能继续运行。
6.9 运梁车作业安全守则
6.9.1 运梁车的操作人员必须了解并掌握运梁台车的工作及与架桥机共同操作的原理。
6.9.2 运梁车的操作人员、维修人员及现场指挥人员，必须专人专职。
6.9.3 运梁台车上的所有安全标志必须保持完整并清晰可读。运梁车运行时，所有的保护设备必须功能完好。
6.9.4 必须遵守各生产商的安全规定及现行的劳动保护制度，配备并使用相应的个人保护装备。
6.9.5 运梁车的操作人员必须以安全、负责的态度操作运梁台车。在启动前检查，是否已挪开各类工具及装配辅助用具，所有隔离阀是否处于工作位置，运梁车运行时，所有的保护设备必须功能完好。
6.9.6 运梁车启动前，应先鸣笛三声示警，非工作人员禁止在运梁台车的工作区域停留。
6.9.7 定期检查运梁台车上的电力设备。如发现损伤，立即派专业人员予以修复。锁紧配电箱，只有经授权的人员方可打开配电箱。不得打开电力设备的保护罩。如需对带电的设备进行操作，必须先断电，并确保不会再被接通。
6.9.8 监督整个运梁车是否出现下列情况，一旦出现下列情况，应立即关闭运梁车：异常的运行高温、机器部件的温度升高、消耗功率增高、异常噪音、异常气味、润滑剂漏出、材料出现断口和裂缝、变形等。
6.9.9 运梁台车启动前，必须确保不会有人在启动过程中受伤。操作过程中如有安全隐患必须立即清除。隐患清除前，运梁台车应停止运行。运梁途中遇到弯道、障碍或有不明情况时需要将大操纵杆回置中位，以降低车速。运梁车于架桥机5米处时，须向后拉动大操纵杆以刹车。
6.9.10 警惕剩余能量，原则上，运梁台车只有在停止运行后方可打开或卸下保护装备。即使在运梁台车停止运行后，压缩空气装置仍可能存有高压(压缩空气罐，压缩空气管路)，电气部件，仍然可能带有余电，液压装置仍可能存有高压。
6.9.11 有害材料，例如：润滑剂、冷却剂、清洁剂、溶剂和颜料、含有害物质的尘埃、柴油、液压油，处理时要谨慎小心。
6.10 装载安全操作要求
6.10.1 确认运梁车停车就位。
6.10.2 在运梁车装载箱梁时，人员不得在悬吊的箱梁下停留，听到或看到运梁车发出的警报信号后必须迅速撤离危险区域。
6.10.3 在装梁就位时,应确保箱梁在运梁车上的支撑位置符合箱梁支撑要求,箱梁支撑截面中心与运梁车中心线横向误差不大于±25mm,支点纵向位置误差不大于±50mm。
6.10.4 运梁车在装载前后鸣喇叭，以警告监控人员注意。
7 内业管理要求
建立相关管理档案、台账，做到规范和可追溯性，项目部、作业队安质部(室)主要做好以下内业工作：
7.1 施工组织设计、专项安全施工方案、安全技术交底等资料。
7.2 风险因素识别、评估报告，隐患排查、整改关闭记录等。
7.3 有关安全会议资料，如：签到表、会议纪要、安全协议、论证报告等。
7.4 安全教育培训计划和培训、考试资料等。
7.5“三类”人员持证、机械设备、安全事故台账等。
